网络引擎 NETWORK ENGINE

把航行经验,
变成联网策略。

沿途实测,人工研判。
用 RV 数据库组织航段与运营商策略,
由 Hub 终端在本机判断、执行。

让每一张卡,用得更有依据
金色航道与青色支汊构成位置脉络,为网络策略提供航段参照
一条航线 · 不同网络选择位置关联
RV 航道数据库在这一段,读到对应策略
位置×运营商→选卡 / 制式
航道与策略关联示意 · 底图 © 高德地图
01策略来自实测经验

把沿途的差异整理成依据

02兼顾覆盖与资费

让不同运营商各有用处

航段策略逐步完善中

01 / 为什么要做网络引擎

两张卡的意义,
是沿途有得选。

船一直在走,网络条件也会随航段变化。挑一张卡时,要考虑套餐;走到具体航段,又要看这里哪家更适合。

我们希望把这两件事放在一起考虑:用不同运营商补足覆盖,用合适的套餐承接日常用量,再让沿途经验参与设备的选择。

看此刻

现在的连接怎么样?

信号强度、信号质量与联网状态,描述设备眼前的连接条件。

看这一段

这里,实际用起来怎么样?

把测试位置、运营商与实际传输表现关联起来,积累属于航线的经验。

网络引擎的思路

让选择,多一份依据。

航段策略提供参考,终端结合当前状态判断,再执行网络调整。

凌台科技第一代设备在船上的实际安装照片,背景为江面、桥梁与码头
从船上开始第一代设备 · 实船安装记录

02 / 实测形成策略

先走过这一程,
再理解这一段。

同一条航线,不同位置的实际表现可能不同。一次信号读数之外,我们关注真实的下载、上传、时延与抖动,并保留它发生的位置。

把实测按航段与运营商归类,经过人工复核,再整理成可供设备读取的策略。这是网络引擎积累经验的方式。

已有实测积累 / 2025291 条公开报告记录第一代设备 · 中国移动 5G 实船测试

上述记录来自既有长江实测白皮书;差异化、多运营商航段策略仍需继续测量与复核。

  1. 01 / 测

    在航线上测量

    记录位置、运营商和实际传输表现。

  2. 02 / 判

    由人复核经验

    结合航段条件整理差异,形成策略依据。

  3. 03 / 存

    把策略关联到位置

    纳入 RV 数据库,区分卡槽与运营商。

  4. 04 / 用

    交给终端执行

    匹配到航段后,按有效策略与本机状态处理。

03 / 覆盖与资费,一起考虑

日常用得合适,
沿途多一份选择。

套餐决定长期使用的成本,覆盖影响一段路上的体验。搭配两家运营商,可以让常用套餐承担日常用量,让另一张卡在合适的航段补充覆盖。

套餐选配时权衡资费,设备运行时依据航段策略选卡。两者各有分工,让网络组合更贴合自己的航线。

日常有主次

合适的套餐,
用在常走的路上。

假设 A 卡是日常使用的套餐,在当前航段也有更优的策略评级,终端继续使用 A 卡。

A 卡
当前使用 · 航段评级较优
B 卡
保留为其他航段的选择

对你而言:选套餐时,有自己的航线作参照。

工作原理示意:A / B 为组合示例,不对应具体运营商或实测覆盖。设备不自动比较套餐价格,切卡可能短暂中断连接。

04 / 数据库 × 终端代码

数据库记住经验,
终端负责行动。

RV 数据库把策略组织到位置;Hub 终端知道船在哪里、装了哪家的卡,以及当前网络处于什么状态。

两者配合,才把“这一段适合怎么连”,变成一次有条件、有确认的设备操作。

RiverAtlas 航道数据

把策略,装进航道网格。

沿百米里程参照,分别关联卡槽与实际运营商。相同的位置,可以有不同的网络策略。

100 m沿程位置参照2 × 3两卡槽 × 三运营商

支持按中国移动、中国联通、中国电信组织策略。上述为数据结构,不代表三家均已完成实测。

了解 RV 航道数据库
Hub 终端 / 本机执行从位置,到连接结果
  1. 01
    先找到这一段

    用有效 GNSS 位置匹配数据库中的航段。

  2. 02
    再看实际装了哪家的卡

    读取已确认的运营商信息,找到对应策略。

  3. 03
    决定用哪张卡、什么制式

    比较策略评级;按选中策略处理自动、4G 或 5G 模式。

  4. 04
    执行后,继续确认

    依次确认卡身份、网络模式、注册与数据连接状态。

依据明确

信息不全,先不盲切。

位置未匹配、运营商未确认或没有有效策略时,不凭猜测生成切卡选择。

动作克制

能保持,就少折腾。

两卡评级相同保持当前卡;卡槽与模式都已符合策略时,不重复调整。

结果有确认

发出指令,还要看结果。

切卡与制式调整串行执行,设有超时、失败与恢复处理,避免把指令发出当作联网完成。

05 / 使用前,了解这些

把能力讲清楚,
把选择交给你。

网络引擎随航段经验与数据版本持续完善。

现在的航段策略,完善到哪一步?

数据库结构与 Hub 终端的策略执行机制已经建立。当前接入的 RV 长江版 1.8 使用默认自动策略,差异化的实测航段策略仍在完善中。

页面呈现的是工作方式与建设方向。具体可用航段和策略,以设备版本及后续发布说明为准。

常见的双卡自动切换,依据什么?

不同产品规则不同,常见条件包括 RSSI 等信号指标、网络连接失败、漫游或流量限制。信号强度只是其中一种依据。

网络引擎增加的是位置相关的航段经验:让经过测量、人工整理的运营商策略参与判断。

参考:Teltonika RUTX50 官方双卡切换说明 ↗
会自动挑最便宜的套餐吗?

资费平衡发生在套餐选配与运营商组合阶段。当前设备根据有效航段策略选择卡槽与网络模式,不实时比较套餐单价或账单。

两张卡的价值在于组合:结合常走航线、日常用量和各家覆盖,选择适合自己的搭配。

是两张卡同时联网、带宽叠加吗?

Hub 终端为双卡、单卡工作。网络引擎在合格候选中选择当前使用的卡,不是双路带宽叠加;切卡需要重新建立连接,可能短暂中断。

实际表现仍受当地覆盖、网络负载、天线安装与套餐条件影响。

切换决策要每次向云端查询吗?

位置匹配、策略读取与判断执行在 Hub 终端本机进行,使用设备已安装的数据库。更新后的航段经验可通过后续数据版本补充。

本机有策略不等于运营商一定可用,仍需要有效的位置、卡信息与实际网络条件。

让船上的网络选择,更贴合自己的航线。

从航段经验,
到船上的每一次连接。

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